0
Exciter 2012 xe độ sổ trái 57

Lắp và canh chỉnh bình xăng con Centa vô xe độ Exciter 
Exciter đời cũ trước 2010 thì không gắn Centa được 
- Exciter xe 2012 xài bình xăng con ga dù thì người ta đã độ xe gắn Centa 175, hay Centa 150 chạy nhiều rồi 
- Exciter zin trái 54mm, dên 58.6mm, dung tích xy lanh là 135cc 
- Xe độ Exc này đã sổ trái 57 vậy xe độ lên 149cc 
V = 57 x 57 x 58.6 x 3.14 / 4 = 149.45cc 
- Bạn đi Centa 150 hay 175 cho xe độ Exc của bạn đều ok, tùy theo ý thích, lắp và canh chỉnh bình xăng con tốt cả 2 bình xăng con xe độ này đều kô hao xăng 
- Nội thành 40-43Km/L 
- Đường trường chạy đều ga 70-80 như bạn nói thì 55Km/L 
- Lắp Centa cho xe độ Exciter phải gắn thêm co trung gian, co nhôm này có bán sẵn hàng Centa, bạn nhớ mua kèm khi mua bình xăng con
Co tròn nhôm Centa

Centa 150 gắn co tròn nhôm
Canh chỉnh bình xăng con Centa gắn xe độ Exciter
 - Chỉnh ốc gió
Ốc gió thường thấy trên nhiều bình xăng con nhiều dòng xe là ốc xài vít dẹt để vặn chỉnh. Các ốc gió có hình dạng phần đầu hầu như giống nhau là có đầu hình côn để khi chỉnh vặn thì ra vào và thay đổi được khe hở cho gió đi qua nhiều ít.
Ốc gió trên bxc Centa thường để sẵn vị trí chuẩn là 1.5 vòng, tính từ vị trí vặn chặt vào và nới lỏng ra là 1.5 vòng. Việc canh chỉnh ốc gió bình xăng con luôn cần thiết vì bình xăng con Centa là sản phẩm phục vụ cho thị trường phụ tùng xe máy, dịch vụ sửa xe, hầu như phần lớn bxc Centa được người tiêu dùng mua thay cho xe là xe cũ, xe nhiều xuất xứ, xe độ mạnh độ nhẹ v v . . . . sức hút của đầu máy động cơ từng xe cũng mạnh yếu kô giống nhau, nên việc canh chỉnh ốc gió bình xăng con theo xe được gắn là rất cần thiết
Ốc gió - Vít chỉnh gió

Vị trí ốc gió ốc ga trên bxc Dream Wave thông thường

Bình xăng con đã được chế tạo chính xác từng chi tiết, đặc biệt là cây kim xăng. Kim xăng lắp trong quả ga và làm việc di chuyển lên xuống cùng với quả ga được điều khiển bằng cáp ga khi xe chạy nhanh quả ga được cáp kéo lên, khi hạ ga lực lò xo đẩy quả ga đi xuống


Kim xăng lắp trong quả ga
Kim xăng lắp sẵn trong bình xăng con luôn lắp phe cài kim ở vị trí rãnh ở giữa.

Kim xăng chuẩn
Canh chỉnh kim xăng bình xăng con lên kim khi kiểm tra thấy thiếu xăng kim

Mạch xăng kim làm việc khi xe bắt đầu vặn ga đề pa. Canh chỉnh kim xăng bình xăng con lên kim khi thấy xe đề pa bị hụp do thiếu xăng
Mình cây kim có hình côn, đầu nhỏ hình côn ở phía dưới, nên khi vặn ga cáp ga kéo quả ga đi lên kim đi theo, gió vào nhiều thì đồng thời xăng cũng cần phải lên nhiều, do hình côn nhỏ dần tạo khe hở giữa kim với bạc thau lớn ra xăng lên nhiều
Cây kim trong hình nằm đúng chiều như trong thực tế làm việc trong bình xăng con, đầu kim nhọn quay xuống đất. Lên kim cũng đồng nghĩa là dời phe cài kim xuống rãnh phía dưới

Canh chỉnh kim xăng bình xăng con hạ kim khi kiểm tra thấy dư xăng kim

Mạch xăng kim làm việc khi xe bắt đầu vặn ga đề pa. Canh chỉnh kim xăng bình xăng con hạ kim - xuống kim khi thấy xe đề pa bị bụp do dư xăng
Cây kim trong hình nằm đúng chiều như trong thực tế làm việc trong bình xăng con, đầu kim nhọn quay xuống đất. Hạ kim - xuống kim cũng đồng nghĩa là dời phe cài kim lên rãnh phía trên
Khi canh chỉnh bình xăng con người thợ hiếm khi phải lên xuống kim. Trường hợp kiểm tra thấy thiếu hoặc dư xăng kim, người thợ sẽ kiểm tra xem tìm hiểu nguyên nhân nào gây ra để khắc phục, ví dụ lắp bxc bị xì gioan co kô hút xăng lên được nên thiếu xăng thì phải xử lý lại chỗ lắp, thay gioan mới... chứ kô phải là lên kim cho đủ xăng

Canh chỉnh bình xăng con Centa gắn xe độ Exciter - Canh gic lơ
Canh chỉnh gic lơ thực chất là thay con gic lơ có đường kính lổ số lớn hơn hoặc nhỏ hơn sao cho vặn ga cuối rát máy, chạy thử xe lên hết được vận tốc cuối kô bị đuối vì thiếu xăng hay bụp vì dư xăng.

Thường Exciter135 phải thay gic lơ số 120 vào chạy mới đúng xăng (gic lơ gắn sẵn trong Centa 175 là số 95). Tuy nhiên xe độ Exciter bạn đã sổ trái lên 150cc vậy gic lơ cũng phải canh theo thực tế thử xe, hơn nữa gic lơ bao nhiêu còn phụ thuộc vào chuyện bạn độ xe xài bô E nào, cây bô có móc có thay cổ bô lớn hay kô

Đăng nhận xét

 
Top