0

Kỹ thuật sửa xe gắn máy nâng cao: Lửa yếu và mất lửa

Kỹ thuật sửa xe gắn máy nâng cao, chuyên sâu dành cho những người thợ, hoặc những người đam mê xe máy nói riêng và sửa chữa xe gắn máy nói chung
Kỹ thuật sửa xe gắn máy nâng cao, chuyên sâu dành cho những người thợ, hoặc những người đam mê xe máy nói riêng và sửa chữa xe gắn máy nói chung
1/ Trước hết ta phải hiểu nguyên tắc tạo ra tia lửa của xe gắn máy:
Cục Bo-bin sườn quấn 2 cuộn dây, cuộn sơ cấp và cuộn thứ cấp. khi đưa 1 dòng diện vào cuộn sơ cấp rồi ngắt đột ngột sẽ tạo ra 1 tia lửa cực mạnh ở đầu dây ra của cuộn thứ cấp.
Cách tạo tia lửa và quyết định thời điểm đánh lửa xe gắn máy đời củ:
Nhiệm vụ của Vít lửa: lấy ví dụ xe gắn máy Honda đời 67 khi đạp máy vô lăng xoay, bên trong có cuộn dây sẽ tạo ra dòng điện được đưa đi qua 1 vít lửa nối chung với 1 tụ điện rồi dẫn vô cuộn sơ cấp của Bo-bin sườn.
                                                  Xe gắn máy 67
Ở vòng xoay giữa vô lăng có tạo 1 cam được canh đúng thời điểm cần có tia lửa ở dây thứ cấp, thì cam sẽ đội vào vít mở làm mất lửa đột ngột để sinh tia lửa của dây thứ cấp.
Khi vít lửa mở đột ngột sẽ có tia lửa nẹt giữa 2 mặt vít làm rỗ mặt vít. Để không bị hiện tượng này đã có tụ điện làm nhiệm vụ triệt tiêu tia lửa này, và làm cho tia lửa thứ cấp mạnh thêm.
Do cách hoạt động tạo ra lửa của xe máy đời cũ lệ thuộc vào vít lửa. Nên khi mất lửa hoặc lửa yếu phải kiểm tra vít lửa: 2 mặt vít phải sạch, láng. Nếu rỗ lấy giấy nhấn rà lại, vẫn không láng được thì thay mới.
                         
     
                                     
Vô lăng mâm lửa trong xe máy
Kỹ thuật kiểm tra tụ điện: nổ máy nhìn vào chỗ vít lửa trong vô lăng nếu thấy nẹt lửa liên tục giữa 2 mặt vít là tụ điện hư. Nếu điện tốt nổ máy nhìn vào mặt vít lửa không thấy nẹt lửa hoặc lâu lâu mới nẹt.

Kỹ thuật chỉnh lửa: Xoay vô lăng, kiểm tra thời điểm mặt vít vừa mở. Lúc đó, ngưng xoay nhìn dấu :
-I dấu cố định.
-IF trên vô lăng trùng với dấu cố định bên lốc máy là thời điểm đánh lửa đúng. Hoặc dùng đèn canh lửa chỉnh và kiểm tra bằng đèn mới thấy được hoạt động của bộ đánh lửa sớm tự động, có hoạt động tốt hay không. Nổ cầm chừng thấy dấu IF trùng với dấu cố định ở Lóc, rồ ga lớn lên dấu đánh lửa sớm II trùng với dầu cố định là tốt.

Nếu chỉnh vít lửa mở trễ quá hoặc sớm quá máy xe nổ không được.
Chĩnh trễ, ít nổ máy được lên ga chạy yếu không bốc.
Chỉnh sớm khó nổ máy, nổ máy nghe giống róc máy.
Chạy đề ba yếu có tiếng gõ, róc.
. Các nguyên nhân làm lửa yếu, mất lửa:
- Cuộn lửa trong mâm điện hư làm yếu lửa, mất lửa.
- Bô bin sườn hư làm yếu lửa, mất lửa
- Các dây nối liên quan tới phần đánh lửa bị đứt ngầm
- Chụp bu-gi hư hoặc bu-gi hư
- Vit lửa dơ, hư
- Tụ điện yếu hoặc hư.
- Công tắc xe gắn máy hư
                                                 Bu gi trong xe máy
2/ Kỹ thuật sửa xe gắn máy khi đánh lửa xài bình ác-quy có vít lửa:
Giải thích cách hoạt động tia lửa: có rất nhiều loại máy xe xài đánh lửa bằng bình Ác-quy có vít lửa. Trong vô lăng không có cuộn lửa để cấp điện cho cuộn sơ cấp Bo-bin sườn được lấy điện từ bình ắc quy dẫn qua 1 vít lửa khi mặt vít mở sẽ ngắt điện đột ngột để tao ra tia lửa ở bu-gi.
Nếu bình yếu hoặc hết điện, nguồn cấp điện được lấy từ cục sạc qua vẫn nổ máy được.
                                  Honda SS90 xài bình Ác-quy  có vít lửa
Các nguyên nhân gây mất lửa của hệ thống này:
- Vít lửa bị dơ hoặc hư
- Tụ điện yếu hư
- Điện nguôn vô sạc bị hư
- Cúc sác hư
- Bo-bin sườn hư
- Các đường dây bị mục, hoặc đứt
- Chụp bu-gi hư hoặc bu –gi bị hư
                                       Honda Dream sử dụng IC đánh lửa
Kỹ thuật sửa xe gắn máy khi đánh lửa xài IC có 2 loại:
Đánh lửa xài IC có cuộn lửa nguồn trong vô lăng: Khi vô lăng xoay cuộn lửa nạp điện vô cục IC. Bên hông vô lăng có 1 cựa lòi khi cựa này quét qua 1 cuộn kích đặt bên hông vô lăng sẽ sinh ra 1 dòng điện đưa vào IC khi nhận thức tín hiệu này IC sẽ mở cửa phóng dòng điện từ cuộn lửa lên qua cuộn sơ cấp bo-bin sườn rồi ngắt đột ngột để tạo ra tia lửa ở Bu-gi.
                                  Xe SH xài đánh lửa IC xài điện nguồn bình ắc quy
Các nguyên nhân gây mất lửa, hoặc làm lửa yêu  trong IC:
- Cuộn lửa yếu, hư.
- Cuộn kích yếu, hư.
- Bo-bin sườn yếu, hư.
- IC yếu hư.
- Các đường dây mục, đứt.
- ổ khoá công tắc máy bị nối mát ngầm.
- chụp bu-gi hư, bu-gi hư.
Đánh lửa IC xài điện nguồn bình ắc quy: Khi mở công tắc máy, điện từ bình hoặc cục sạc đưa điện vào IC. Lúc vô lăng xoay cuộn kích đưa tín hiệu điện cho IC mở cửa nạp điện cho cuộn sơ cấp của Bo-bin sườn rồi ngắt đột ngột tao tia lửa cho bu-gi.

Đăng nhận xét

 
Top